ฉันไม่บอกเขาว่า "จุดศูนย์ถ่วง" ของสะพานอยู่ที่ไหน?

เพื่อค้นหา "จุดศูนย์กลางมวล" ของสะพาน เราก็ต้องรู้ก่อนว่าสะพานคืออะไร

ในสายตาของนักท่องเที่ยวที่กำลังชมทิวทัศน์และชื่นชมภาพวาด

มันก็เหมือนแบบนี้

ในสายตาของผู้ประกอบการออนไลน์

มันมีลักษณะแบบนี้

 

ในสายตาของคนทำงานสะพานและอุโมงค์ที่ปีนขึ้นลงก็ดูจะเป็นแบบนี้

ในสายตาของผู้ตรวจสอบที่กำลังค้นหาจุดศูนย์ถ่วงของสะพาน

มันก็ดูเหมือนแบบนี้

 

เนื่องจากเป็นองค์ประกอบทางเรขาคณิตที่สม่ำเสมอ จุดศูนย์ถ่วงของสะพานจึงมองเห็นได้ชัดเจนในทันที แล้วจุดศูนย์ถ่วงของสะพานจะยังเหมือนเดิมหรือไม่หลังจากมี "เส้น" และ "ขบวนรถไฟ" แล้ว? จากนั้นเราต้องค้นหา "จุดศูนย์ถ่วง" หรือ "ความเยื้องศูนย์ของสะพานเส้น" ซึ่งก็คือค่าเบี่ยงเบนระหว่างจุดศูนย์กลางของเส้นและจุดศูนย์กลางของสะพาน

หากค่าความเบี่ยงเบนจากศูนย์กลางเกินขีดจำกัด ค่าความเบี่ยงเบนจากศูนย์กลางของสะพานจะถูกบีบอัด โครงสร้างจะเสียหายได้ง่าย และในกรณีร้ายแรง โครงสร้างจะพลิกคว่ำ จากนั้นให้ติดตามผู้ตรวจสอบเพื่อค้นหา "จุดศูนย์ถ่วง" ของสะพาน

สะพานรางเดี่ยวเอื้อต่อการทำงานของ "ไม้บรรทัดความเยื้องศูนย์ของสะพาน" วัดค่า a จากด้านในของรางหนึ่งไปยังขอบด้านนอกของร่องหินโรยตัว และวัดค่า b ของรางอีกอันในลักษณะเดียวกัน ค่าสัมบูรณ์ของความแตกต่างระหว่าง a และ b หารด้วย 2 คือค่าความเยื้องศูนย์

แล้วสะพานรางคู่และสะพานโค้งล่ะ ต้องใช้ข้อมูลเพิ่มเติมในการคำนวณความกว้างของขอบด้านนอกของร่องบัลลาสต์ รัศมีเส้น ระดับความสูง และช่องว่างของคาน

 

เท้าร้อนผ่าวไปด้วยดินและหลังก็ร้อนผ่าวด้วยแสงแดดแผดเผา

ฉันเหนื่อยมากและไม่รู้สึกถึงความร้อน แต่ฉันหวังว่าสะพานจะมั่นคง

ผู้ตรวจสอบจะต้องค้นหา "จุดศูนย์กลางความสนใจ" ของมันให้เจอ ไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร

“จุดศูนย์ถ่วง” ของสะพานจะต้อง “มั่นคง”

นี่เป็นวิธีเดียวที่จะทนกับ "แรงกดดัน" ได้มากขึ้น