วิธีการเชื่อมราง 3 วิธี และข้อดีข้อเสียที่ช่างซ่อมบำรุงรางรถไฟควรรู้

เพื่อตอบสนองความต้องการของ CWR ใหม่ ปัญหาการเชื่อมรางเกิดขึ้นสำหรับราง ในปัจจุบัน วิธีการทั่วไปของการเชื่อมราง ได้แก่ การเชื่อมแบบสัมผัสแฟลช การเชื่อมด้วยลม และการเชื่อมแบบเทอร์มิท ต่อไปนี้คือการเปรียบเทียบวิธีการเชื่อมทั้งสามนี้

การเชื่อมหน้าสัมผัสแฟลช

วิธีแรกคือการเชื่อมแบบสัมผัสแฟลชซึ่งส่วนใหญ่จะใช้ในโรงงานเชื่อมรางต่างๆ เนื่องจากการเชื่อมในโรงงานสามารถรับประกันคุณภาพการเชื่อมของรางได้ เมื่อทำการเชื่อมในโรงงาน มักจะวางรางเกจคงที่ยาว 100 ม. ไว้ในเครื่องจักรและเครื่องมือเฉพาะ (ดังแสดงในรูปด้านล่าง) จากนั้นให้ความร้อนตามหลักการของผลกระทบจากความร้อนของกระแส เมื่อรางถูกทำให้ร้อนจนเป็นพลาสติก รางจะถูกอัดออกมาด้วยความเร็วที่รวดเร็วมาก รุ่นยูทิลิตี้มีข้อดีตรงที่ความแข็งแรงของรางที่เชื่อมด้วยวิธีนี้เทียบเท่ากับโลหะฐาน และพื้นผิวเรียบและง่ายต่อการบดและขึ้นรูป ข้อเสียคือวิธีนี้มีข้อจำกัดบางประการและเชื่อมได้เฉพาะรางในโรงงานเท่านั้น

การเชื่อมด้วยแรงดันแก๊ส

ประการที่สองคือการเชื่อมด้วยลม วิธีการเชื่อมนี้ส่วนใหญ่ใช้ความร้อนที่เกิดจากปฏิกิริยาของก๊าซอะเซทิลีนและออกซิเจนในการเชื่อมราง เช่นเดียวกับการเชื่อมแบบแฟลช เมื่อรางได้รับความร้อนจนเป็นพลาสติก รางทั้งสองจะถูกบีบเข้าหากันภายใต้แรงกดที่เตรียมไว้เพื่อเชื่อมราง โดยทั่วไปวิธีนี้ใช้ได้กับไซต์ก่อสร้างกลางแจ้ง เนื่องจากการรบกวนของสภาพแวดล้อมภายนอก คุณภาพการเชื่อมจึงด้อยกว่าการเชื่อมแบบสัมผัสแฟลชมาก วิธีการเชื่อมนี้มักไม่ใช้เมื่อเป็นทางเลือกสุดท้าย ข้อดีคือสะดวกและเหมาะกับการใช้งานกลางแจ้ง

การเปรียบเทียบวิธีการ

การเชื่อมแบบสัมผัสแฟลชมีข้อได้เปรียบของความเร็วในการเชื่อมที่รวดเร็วและคุณภาพการเชื่อมที่เสถียร แต่การลงทุนเครื่องเชื่อมนั้นมีขนาดใหญ่และกำลังไฟที่ต้องใช้ก็มากเช่นกัน

การเชื่อมด้วยลมมีข้อได้เปรียบของการลงทุนเพียงครั้งเดียวขนาดเล็ก ไม่มีแหล่งจ่ายไฟสูง เวลาเชื่อมสั้น และคุณภาพการเชื่อมที่ดี ข้อเสียคือข้อกำหนดสำหรับการรักษาส่วนข้อต่อระหว่างการเชื่อมนั้นเข้มงวดมากและรางเหล็กจำเป็นต้องเคลื่อนที่ตามยาวระหว่างการเชื่อม ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อมเหล็กรางยาวพิเศษ โดยเฉพาะการเชื่อมแบบออนไลน์ของหน้าตัด CWR

วิธีการเชื่อมของ thermit welding ค่อนข้างง่าย ข้อกำหนดสำหรับผู้ปฏิบัติงานค่อนข้างต่ำ และเวลาเชื่อมสั้น สามารถเชื่อมได้เมื่อยึดรางแล้ว แต่คุณภาพการเชื่อมไม่ดีเท่าการเชื่อมแบบสัมผัสและการเชื่อมด้วยลม

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อเรา เราจะแบ่งปันวิดีโอการดำเนินงานให้คุณ!