NZG-31 เครื่องเจาะรางเผาไหม้ภายใน
เครื่องเจาะราง NZG-31 มีโครงสร้างกะทัดรัด และเป็นเครื่องเจาะที่เบาที่สุดในจีนในปัจจุบัน อุปกรณ์จับยึดรางมีฟังก์ชันล็อคตัวเอง ตำแหน่งที่แม่นยำ และความแม่นยำในการเจาะสูง ดอกสว่านกลวงแบบ n-tailed สามารถใช้จับยึดสว่านเกลียวพิเศษที่มีก้าน n-tailed ต่ำกว่า 13.5 ได้ตามความต้องการ มีฟังก์ชั่นจ่ายน้ำอัตโนมัติเมื่อเจาะ เป็นเครื่องมือที่จำเป็นในการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่องเร่งด่วนของกรมโยธาธิการ
- การแนะนำสินค้า
แอปพลิเคชัน
เครื่องเจาะราง NZG-31 มีโครงสร้างกะทัดรัด และเป็นเครื่องเจาะที่เบาที่สุดในจีนในปัจจุบัน อุปกรณ์จับยึดรางมีฟังก์ชันล็อคตัวเอง ตำแหน่งที่แม่นยำ และความแม่นยำในการเจาะสูง ดอกสว่านกลวงแบบ n-tailed สามารถใช้จับยึดสว่านเกลียวพิเศษที่มีก้าน n-tailed ต่ำกว่า 13.5 ได้ตามความต้องการ มีฟังก์ชั่นจ่ายน้ำอัตโนมัติเมื่อเจาะ เป็นเครื่องมือที่จำเป็นในการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่องเร่งด่วนของกรมโยธาธิการ
ข้อได้เปรียบ:
1. น้ำประปาที่ด้านหลังของเพลาหลักถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำหล่อเย็นเข้าสู่แบริ่งและตัวลด เพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานของอุปกรณ์
2. เมื่อทำการเจาะ ความต้านทานการหมุนจะลดลงและแรงบิดในการเจาะจะเพิ่มขึ้น
3. ลดเวลาในการเจาะลงและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต
ข้อมูลจำเพาะ
1. เครื่องยนต์: 4- จังหวะ/ 1.2KW
2. การใช้งาน: ราง 43กก./ตร.ม-75กก./ตร.ม
3. RPM ที่ได้รับการจัดอันดับ: 275 ± 25r / นาที
4. เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะ: Φ9.8-Φ36(±0.5) มม.
5. ความแม่นยำในการเจาะ: ความอดทนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1 มม
6. เวลาในการเจาะ: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 30 วินาที
7. อายุการใช้งานของดอกสว่าน: 40-50 ครั้ง
8. ความจุถัง: 0.8 ลิตร
9. ขนาด: 650×360×340มม
10. น้ำหนัก: 17กก
โครงสร้างพื้นฐานและหลักการ
หลักการทำงาน: เครื่องยนต์จ่ายกำลังผ่านการเปลี่ยนเกียร์ลงของคลัตช์ไปยังเพลาหลัก เพลาหลักขับเคลื่อนรอบการเจาะ ดำเนินการขุดเจาะ ในเวลาเดียวกันให้ดึงที่จับฟีดผ่านชั้นวางซึ่งขับเคลื่อนการป้อนเพลาหลักเพื่อให้การดำเนินการเจาะรูเสร็จสมบูรณ์
โครงสร้างพื้นฐาน:

1 เครื่องยนต์เบนซิน, 2 กระปุกเกียร์, 3 หัวฉีดน้ำเข้า, 4 ตำแหน่งไม้บรรทัด, 5 ไม้บรรทัดกำหนดตำแหน่ง, 6 แขนโยกหนีบ, 7 น็อตปรับ, 8 แคลมป์, 9 คันโยกฟีด, 10 บล็อกกำหนดตำแหน่ง, 11 ถังฉีดน้ำ, 12 วาล์วน้ำ, 13 คันเร่ง สวิตช์
คำถามที่ 1: ฉันเป็นใคร
A1: นี่คือ Alina Shen ผู้จัดการฝ่ายขายของโรงงาน
Q2: การรับประกันเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของคุณคืออะไร?
A2: รับประกัน 1 ปี มีอะไหล่สิ้นเปลือง
Q3: คุณภาพของคุณเป็นอย่างไร?
A3: เพื่อรับประกันคุณภาพสูงสุด มีการใช้วัสดุที่ดีที่สุด นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังนำเข้าจากต่างประเทศ คุณยินดีอย่างยิ่งที่จะเยี่ยมชมโรงงานของเรา
คำถามที่ 4: เราทำอะไร?
A4:JINZHOU TIEGONG RAILWAY MAINTENANCE MACHINERY CO.,LTD เป็นโรงงานมืออาชีพที่ผลิตเครื่องซ่อมบำรุงรางรถไฟขนาดเล็ก เช่น เครื่องตัด เครื่องบด เครื่อง Tamping เป็นต้น
Q5: ทำไมต้องเลือกเรา?
A5: คุณภาพสูงสุด ราคาที่แข่งขันได้ มีสต็อกมากมายและบริการที่เป็นเลิศ โรงงานของเรามีผลิตภัณฑ์มากกว่า 400 ประเภท ประสบการณ์ในการผลิต 24 ปี รูปภาพส่วนใหญ่บนเว็บไซต์ของซัพพลายเออร์รายอื่นถูกขโมยไปจากเว็บไซต์ของเรา
Q6: ฉันจะเชื่อใจคุณได้อย่างไร?
A6: เราเป็นซัพพลายเออร์ทองคำจากอาลีบาบาเป็นเวลา 14 ปี ประสบการณ์การค้าในต่างประเทศ 21 ปี ชื่อเสียงของเราในหมู่ลูกค้าและความพึงพอใจของพวกเขาคือเหตุผลหลักที่ทำให้เราประสบความสำเร็จ
Q7: คุณสามารถให้บริการอะไรได้บ้าง?
A7: มีวิดีโอการติดตั้งและคู่มือผู้ใช้ สำหรับการสั่งซื้อปริมาณมาก เราสามารถจัดส่งวิศวกรของเราให้บริการแบบ door-to-door ในต่างประเทศได้
Q8: เงื่อนไขการจัดส่งและการชำระเงินคืออะไร?
A8: วิธีการชำระเงินต่างๆ เป็นที่ยอมรับ T/T เป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไป การจัดส่งจะจัดภายใน 15 วัน เราจะแจ้งให้คุณทราบหากสต็อกสั้น
Q9:บริษัทของคุณเป็นผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่าย?
A9: เราเป็นมืออาชีพของผู้ผลิตอุปกรณ์บำรุงรักษาทางรถไฟ เรามีผลิตภัณฑ์มากกว่า 400 ประเภท เช่น เครื่องเจียรราง, เครื่องตัดราง, เครื่องงัดราง, เครื่องปรับความตึงราง, ตัวปรับราง และอื่นๆ



1. เครื่องยนต์: 4-จังหวะ/ 1.2KW
2. การใช้งาน: ราง 43กก./ตร.ม-75กก./ตร.ม
3. รอบต่อนาทีสูงสุด: 275±25r/นาที
4. เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะ:Φ9.8-Φ36(±0.5)มม
5. เจาะความแม่นยำ: Tความอดทนน้อยกว่าหรือเท่ากับ1 มม
6. เวลาในการเจาะ:น้อยกว่าหรือเท่ากับ30s
7. อายุการใช้งานของดอกสว่าน: 40-50 ครั้ง
8. ความจุถัง: 0.8 ลิตร
9. ขนาด: 650×360×340มม
10. น้ำหนัก: 17กก
ป้ายกำกับยอดนิยม: เครื่องเจาะรางสันดาปภายใน nzg-31 จีน ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย ผลิตในประเทศจีน, กลไกการตัดทอนทางรถไฟ, อุปกรณ์เสริมการขยายตัวของรถไฟ, TRACK TAMPING UNIT สำหรับการติดตามทางรถไฟ, คุณภาพบริการการเชื่อมรถไฟ, เครื่องมือติดตามพลังงาน, รถรางไม่มีคนขับรถ













